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ドライバー 妻は嫌いだが、隣の奥さんは大好きだ。
【全品P5倍以上・5500円で送料無料・最大3000円OFFクーポン♪ (3/28 9:59まで)】ミズノ MP CRAFT H4 ドライバー QUAD H4 シャフト 特価 【あす楽対応】 [有賀園ゴルフ]☆☆
●商品発送について 部分肉厚リバースL字カップフェース 従来ヘッド設計のフェース上部の打点では、インパクト時のエネルギーをロスしやすく、飛距離低下の原因になっていました。
MP CRAFT H4 ドライバーは、部分肉厚リバースL字カップフェースを採用することにより、高反発エリアを拡大。
フェース上部で打点がバラついても、インパクト時のエネルギーロスを抑え、効率の良い飛距離性能を発揮します。
フェース素材 部分肉厚リバースL字カップフェースの素材には、微細組織強靱高強度チタンSP700を採用。
フェース部からクラウン部へのつながりを通常よりもスムーズにし、タテ方向への有効たわみ長さを拡大。
ロフト別重心位置設計 ロフト角9.5度には、インナーウェイトの位置を変化させたパワーバージョンをラインナップ。
ノーマルバージョンはインナーウェイトをバック側ソール部に内蔵することにより、ボールのつかまりやすさと上がりやすさを両立。
パワーバージョンはインナーウェイトをフェース側ソール部に内蔵することにより、ヘッドスピードの速いパワーヒッターが叩いても吹き上がりを抑え、 力強い弾道を可能にします。
ゴルファーの体力やプレースタイルにマッチした理想の弾道を生み出します。
■ SPECIFICATION ヘッド MP CRAFT H4 DRIVER ヘッド素材 フェース部:α-β系チタン合金(SP700)丸棒鍛造クラウン部:β系チタン合金(Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al)鍛造 ソール部:チタン合金(KS-100)鍛造ネック部:純チタン鍛造インナーウェイト部:純チタン鍛造 仕上げ クラウン部:マットブラック ソール部:サテン&ミラー仕上げ、ステンレスプレート ロフト角(度) 9.5P / 9.5 / 10.5 ライ角(度) 58 ヘッド体積(cm3) 440 長さ(インチ) 45 バランス D2 シャフト QUAD H4 カーボン フレックス S シャフト重量(g) 63 クラブ重量(g) 317 トルク 3.6 調子 中調子 グリップ ゴルフプライド M31 ラバー(ミズノオリジナル) 口径M60、49g ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
※こちらはセール商品の為、お客様都合による返品および交換はお受け出来ません。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
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- 商品価格:14,800円
- レビュー件数:6件
- レビュー平均:4.17
ドライバー 関連ツイート
RT @mafu_todo: なんで買いだめとか買い占めするとトラックに乗り切らないのか、をもう少し詳しく。
@waki2_chan7 2020/03/27 10:37
「在庫あるって話はなんだったの全然入荷しないじゃんあるときに全部買わなきゃ」って言ってるかた、工場に在庫はあっても店に運ぶトラック積載量とそのドライバーさんの命は有限な…
RT @eq26ROzO2pqcn9S: 星が浦→大楽毛
@akr3000akr95 2020/03/27 10:35
スピード測定はーじまーるぞー
#釧路
#運転
#ドライバー
#警察に捕まるな
RT @takuwan00821: その強さはゼロワンドライバーの1000%!! (CV:銀河万丈) https://t.co/fen6AXh8cf
@yamakazeteitoku 2020/03/27 10:34
RT @metatetsu: 国交省の安全啓発ビデオ
@yui_asakura 2020/03/27 10:36
・先行車追従は高速道路用の装置であるにも関わらず一般道で使った
・白線認識を過信してハンドルから手を離していた
などの事故が増えている
【国土交通省】運転支援システムで過信は禁物 責任はドライバーにある! https:/…
RT @barou_1999: #クローズマグマ
@Promchai3 2020/03/27 10:37
他のに合わせて、平手加工。ドライバーはボトルオフ版に。各種ドラゴンフォームの大創動化が実現できました。
クローズの強化形態は熱かったなあ。ゲイツにも期待大。
#大創動 https://t.co/MAvCTXjoeL